Roubaix

Con siete victorias en la Paris-Roubaix, nuestra Roubaix ha demostrado que la comodidad es rapidez. Hasta este momento, sin embargo, conllevaba algunos compromisos. La nuevo S-Works Roubaix ofrece rendimiento sin compromisos al presentar un nuevo y radical Future Shock 2.0 que te ofrece mas opciones de control y amortiguacion; una nueva tija de sillin Pave que hace de nuestra Roubaix la mas equilibrada hasta la fecha, una aerodinamica que iguala a la Tarmac, y un cuadro Rider-First Engineered que lleva la balanza por debajo de 900 gramos (Talla: 56 cm | Negro). ¿Sigue siendo comoda? Claro, pero no lo llames una bicicleta de confort, porque el rendimiento ha estado detras de cada decision de ingenieria que hemos tomado. Asi es la nueva Roubaix.Esta Roubaix ofrece una excelente calidad/precio, pero al igual que el cuadro en si; este valor no conlleva ningun compromiso. Lo hemos montado con el grupo Shimano Tiagra de 10 velocidades con cambios nitidos y potentes frenos de disco hidraulicos; asi como las fiables ruedas Axis Elite Disc, bielas Praxis Alba, la nueva tija de sillin S-Works Pave; neumaticos RoadSport de 32 mm, y nuestro sillin Power Sport.

• El nuevo cuadro ofrece todo el rendimiento sin compromiso y todo por el equilibrio perfecto entre aerodinamica; rendimiento, ligereza gracias al carbono FACT 10r y Rider-First Engineering; con formas de tubo que nacieron en nuestra biblioteca de formas FreeFoil y se validaron en el tunel Win, la nueva Roubaix es tan aerodinamica como la Tarmac SL6. Mientras tanto, para garantizar la ligereza y la calidad de marcha, recurrimos a un diseno Rider-First Engineered para ofrecer una rigidez y un cumplimiento optimos en todos los tamanos; desde 44 a 64 cm. Por supuesto, el cuadro hemos ahorrado una buena cantidad de peso en el proceso. Tambien hemos dejado espacio suficiente para montar neumaticos de 33mm.
• Para complementar al nuevo cuadro, hemos desarrollado la nueva S-Works Pave que es la primera tija de sillin aerodinamica con elasticidad vertical. Partiendo del mismo diseno en forma de D que se encuentra en el Tarmac, anadimos flexibilidad a la parte superior de la tija y desarrollamos un nuevo diseno de abrazadera de sillin en posicion baja en el cuadro. Esto hace que la elasticidad vertical de la parte trasera este perfectamente equilibrada con la de la parte delantera, para poder disfrutar de una conduccion suave y equilibrada en cualquier tipo de carretera.
• Con 20 mm de recorrido para filtrar las irregularidades de la carretera, el Future Shock 1.5 no solo ofrece una conduccion mas suave y mas comoda; sino que tambien reduce la fatiga y aumenta la velocidad en terrenos dificiles. El nuevo Smooth Boot, mejoran la estetica; por lo que se obtiene una transicion limpia desde el tubo de direccion a la potencia.