Turbo Vado SL 4.0 EQ

S/. 10,860.00 Consulta

Impuesto incluido.

2 reseñas

SKU: 93922-5202

🚚Delivery gratis🚀

Hasta 6 cuotas sin intereses con BCP / Interbank / BBVA / Diners

S/. 3,620.00 al mes con 3 cuotas sin intereses

S/. 1,810.00 al mes con 6 cuotas sin intereses

Color: White Sage / Black Reflective White Sage / Black Reflective Smoke / Black Reflective

Talla: S S M L

Variantes de producto

No hay otra bicicleta electrica con una calidad de conduccion; autonomia y potencia como esta, con un peso lo suficientemente ligera para cogerla. La Turbo Vado SL 4.0 EQ es lo mejor para hacer recados, ir mas alla de los carriles bici y para aventuras de ultima hora. Todo lo que necesitas hacer es subirte y rodar. Las luces incorporadas extrabrillantes en la parte delantera y trasera son para ver y ser visto. Los guardabarros DRYTECH te mantienen a salvo del agua y las salpicaduras de la carretera , y un porabultos trasero estandar listo para llevar alforjas. Esta es la opcion de transporte en tu ciudad.

La Turbo Vado SL lleva una bateria integrada de 320Wh con capacidad de anadir una bateria auxiliar opcional para alcanzar una autonomia de hasta 190 km.
Motor personalizado y ligero Specialized SL 1.1, pico de 240w/ 35Nm, amplificacion de potencia 2x tu (180% de asistencia), asiste hasta 25km/h.
Portaequipajes trasero Turbo SL, compatible con el sistema Racktime para tus bultos y mochilas y con guardabarros DRYTECH para mantenerte seco.
Cuadro de aluminio E5 ultraligero.
Cableado interno. roscas para portabultos / guardabarros y graficos reflectantes.
Frenos de disco hidraulicos premium para una potencia de frenada excepcional.
Luces frontales y traseras integradas para ver y ser visto.

Especificaciones Técnicas

●Rear Derailleur:SRAM NX, 11-speed
●Shift Levers:SRAM NX, 11-speed
●Cassette:SUNRACE, CSMS7, 11-42t, 11-speed
●Pedals:Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors
●Front Hub:Specialized alloy front hub disc, sealed cartridge bearings, 12x110mm, Center Lock™, 24h
●Stem:Specialized Stealth Stem, alloy, 14 deg, 31.8mm, integrated TCD mount
●Rear Brake:Tektro HD-R290, hydraulic disc, 160mm
●Front Brake:Tektro HD-R290, hydraulic disc, 160mm
●Inner Tubes:Standard 40mm PV 700x32-50
●Chainrings:40T
●Chain:KMC e11S, 11-speed w/ Missing Link™
●Handlebars:Specialized, alloy, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm
●Fork:Rigid full aluminum disc, Boost™ 12x110mm, front- rack-compatible
●Seat Post:Specialized, alloy, dual-bolt, 25mm offset, 27.2mm
●Seat Binder:Integrated w/ frame
●Saddle:Bridge Sport, hollow cr-mo rails, 155mm
●Rear Tire:Nimbus II Sport Reflect, 700x38mm
●Front Tire:Nimbus II Sport Reflect, 700x38mm Frame:E5 Aluminum, bottom bracket motor mount, fully integrated downtube battery, internal cable routing, fender and front rack mounts, Smooth Welds Rigid full aluminum disc, Boost™ 12x110mm, front- rack-compatible

Guia de tallas general, click aquí (sitio externo)

* Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso. (*) Los Precios publicados en soles son referenciales y calculados en función al Tipo de Cambio diario vigente en Sunat a la fecha de compra del producto| Producto sujeto a disponiblidad de Stock.

Producto sin stock, consulta dispobilidad en la tienda mas cercana

Como va!

Hola! la compré éste verano y la verdad es que la estoy disfrutando mucho. Voy por Madrid súper agusto y aunque la duración de la batería está lejos de lo que anuncia la marca, habría que entender bien en qué condiciones llegan a los 130 km, pero no he conseguido hacer más de 80. Le cambié las ruedas por unas de gravel para poder ir por caminos de arena y va de lujo, eso si, si te la llevas a la sierra y le metes desnivel, la autonomía cae en picado, a 40-45 kms. Tengo aún que hacer más pruebas pero vamos, la batería extra casi diría que se convierte en una obligación se sales de un entorno urbano. Es comodísima, ágil... y lo mejor, yo que no puedo tener un remolque de bola, la puedo llevar en el techo con mi thule (PRORIDE) de bici estándard, es como si estuviera hecho a medida para el tubo en la unión con la caja del pedalier que es donde , y con eso de que "solo" pesa 14 kilos y poco, de verdad que es fácil de subirla al techo del coche, además, el soporte es hasta bicis de 20 kilos. Cosa a tener muy en cuenta. La otra pega que le veo es que a pesar de traer luz delantera y trasera, las luces no tienen modos de parpadeo o bajar de intensidad o simplemente apagarla por si no vas por carretera. La he sincronizado con el garmin para saber la carga de la batería y es genial... en fin. Recomendable pero con el pero de la duración de la batería.

Hola! la compré éste verano y la verdad es que la estoy disfrutando mucho. Voy por Madrid súper agusto y aunque la duración de la batería está lejos de lo que anuncia la marca, habría que entender bien en qué condiciones llegan a los 130 km, pero no he conseguido hacer más de 80. Le cambié las ruedas por unas de gravel para poder ir por caminos de arena y va de lujo, eso si, si te la llevas a la sierra y le metes desnivel, la autonomía cae en picado, a 40-45 kms. Tengo aún que hacer más pruebas pero vamos, la batería extra casi diría que se convierte en una obligación se sales de un entorno urbano. Es comodísima, ágil... y lo mejor, yo que no puedo tener un remolque de bola, la puedo llevar en el techo con mi thule (PRORIDE) de bici estándard, es como si estuviera hecho a medida para el tubo en la unión con la caja del pedalier que es donde , y con eso de que ""solo"" pesa 14 kilos y poco, de verdad que es fácil de subirla al techo del coche, además, el soporte es hasta bicis de 20 kilos. Cosa a tener muy en cuenta. La otra pega que le veo es que a pesar de traer luz delantera y trasera, las luces no tienen modos de parpadeo o bajar de intensidad o simplemente apagarla por si no vas por carretera. La he sincronizado con el garmin para saber la carga de la batería y es genial... en fin. Recomendable pero con el pero de la duración de la batería.

Turbo Vado SL 4.0 EQ

Customer Reviews

Seleccione opciones