TRAVERSE SL 29 6 Bolt TRASRA XD

Las ruedas de Trail suelen distinguirse entre dos categorias: o bien son pesadas y duraderas o son ligeras y flexibles. Es por eso por lo que encontrar una rueda de carbono ligera y resistente a veces puede ser muy complicado. Estas de suerte, ya que hemos hecho esta rueda realidad. La Traverse SL Fattie 29 pone todas las caracteristicas que necesitas de una rueda de montana en un pack, y todo su rendimiento esta validado. Ademas de la ligereza, durabilidad y rigidez, otra prioridad de las Traverse SL es su facilidad de uso. En primer lugar, nos deshicimos de los crujientes radios de tiro recto y de las cabezas de aleacion propensas a la corrosion. A continuacion; hemos optado por 28 radios en forma de J, tanto para las ruedas delanteras como para las traseras, que tienen la misma longitud, lo que facilita la busqueda de recambios en caso de necesidad. Y por ultimo; hemos creado un nuevo diseno de buje, con un perfil mas ancho y una brida mas alta para contribuir a la rigidez general. ¿Y a que se debe el nombre? Las Traverse SL Fatties pueden ser anchas, pero con un ancho de llanta interior de 30 mm, estan lejos de ser la circunferencia de una llanta de una fat bike. Pero hablemos de la anchura. Seguramente te habras dado cuenta de que la anchura de las llantas de las bicicletas de montana ha oscilado entre los 19 y los 23 milimetros durante decadas; y hace tiempo que deberian haber cambiado. En la busqueda de un mejor diseno de rueda, nuestros ingenieros comenzaron a probar neumaticos de 2,3 a 2,5 pulgadas en llantas de 45 milimetros de ancho para ver que beneficios se podian encontrar, si es que habia alguno. Solo necesitaron unas pocas rutas para darse cuenta de que las llantas mas anchas ofrecian una serie de ventajas, como la adicion de un volumen de neumatico adicional, que soporta mejor los neumaticos en las curvas duras, mejora en gran medida la traccion debido a la capacidad de ejecutar presiones mas bajas, y aumenta notablemente la rigidez de la llanta. Sin embargo, observaron que el aumento de la anchura tiene un rendimiento decreciente y, despues de probarlo todo, desde 25 hasta 45 mm, determinaron que la anchura interior de 30 mm es la optima. Despues de determinar la anchura, comenzamos a disenar la llanta utilizando los conocimientos que obtuvimos al desarrollar la Control SL. Con esto, empezamos con nuestra tecnologia Zero Bead Hook que se deshace del punto debil que se encuentra en una rueda tradicional, y lo combinamos con el perfil mas ancho para hacer una llanta de carbono que disipa eficazmente las fuerzas. De esta manera, puede soportar el abuso de las rocas sin la preocupacion de grietas o abolladuras. De acuerdo, son fuertes, resistentes a los impactos y soportan los neumaticos: deben ser pesadas, ¿no? Pues no. Aunque su nombre sea "Fattie"; no son ni mucho menos pesadas. Para lograr este peso, construimos nuestras llantas a mano con nuestros propios bujes de aleacion; utilizando solo los radios DT Swiss Competition Race de la mas alta calidad. En el interior de nuestros bujes, encontraras componentes internos DT Swiss 240 con un sistema de trinquete de estrella DT Swiss de 54t en la parte trasera que te permite pasar por encima de las rocas y las raices sin demora. Y aunque las maquinas hacen un buen trabajo en la construccion de ruedas, elegimos a humanos formados profesionalmente porque lo hacen con un toque artistico que hace que los fallos sean minimos. Tanto si necesitas un juego de ruedas de carbono para superar una etapa de enduro como uno para destrozar tu jardin de rocas local, la Traverse SL Fattie te cubre. Traduccion realizada con la version gratuita del traductor www.DeepL.com/Translator

• Tipo de llanta: Carbon clincher, 2Bliss Ready, Zero Bead Hook design. Black graphic under clear coat.
• Material de la llanta: Fibra de carbono.
• Anchura de llanta: 30mm interno
• Patron de radios traseros: Dos cruzados
• Numero de radios: 28
• Tipo de radios: DT Swiss Competition Race J-bend
• Tipo de enganche: DT Swiss Brass Pro Lock hexagonal.
• Buje trasero: CNC-machined alloy body, high-quality DT 240 internals and 54t quick engagement ratchet system cassette, includes SRAM XX1 11-speed freehub and 148 end caps.
• Roval Engineered J-bend hubshells have a single spoke length for each wheelset.
• Roldanas selladas.